Брянская область вошла в топ регионов ЦФО по темпам прироста автопарка

По данным анализа, проведённого экспертами, развитие дорожной инфраструктуры в Центральном федеральном округе влияет на рост автомобильного рынка. Программа дорожного строительства в России была перевыполнена на 20%, а комплексный план до 2030 года предусматривает возведение и реконструкцию 3,7 тысячи автомобильных дорог.

Лидеры по автопарку и плотности дорог

Воронежская область остаётся крупнейшим автомобильным хабом за пределами МКАД. При этом по плотности дорожного полотна впереди Белгородская и Липецкая области. Лидерство по общему числу легковых машин удерживают Белгородская и Тульская области — им способствуют развитая промышленность, сельское хозяйство и местное автопроизводство.

Темпы роста личного транспорта

С 2020 по 2025 год Брянская область заняла второе место в ЦФО по приросту личного транспорта на душу населения с показателем 38,5%. Первой остаётся Смоленская область с приростом 41,7%. В то же время в Москве и Липецкой области зафиксировано сокращение количества автомобилей.

Рынок и перспективы

Лидерами по количеству предложений и доле новых машин на торговых площадках остаются Москва, Подмосковье и Воронеж. Местные сборочные заводы дают лишь небольшой логистический плюс. Массовое открытие станций технического обслуживания и магазинов запчастей вместо новых шоурумов указывает на растущий тренд среди автовладельцев продлевать ресурс старого автопарка.

В регионах со слаборазвитой дорожной сетью и общественным транспортом личный транспорт стал жизненной необходимостью, что объясняет более высокий рост числа автомобилей. Брянская и Смоленская области в ближайшем будущем будут расширять автопарк за счёт недорогих машин и автомобилей старше 10 лет, в то время как в крупных агломерациях ожидается дальнейшая стагнация рынка.

Источник: News Bryansk