Брянцы в соцсетях обсуждают безнадзорных лошадей, проблемы транспорта и состояние инфраструктуры

На этой неделе в брянских социальных сетях развернулось несколько дискуссий о проблемах городской инфраструктуры и коммунального хозяйства.

Отлов безнадзорных лошадей

Власти Брянска изменили подход к проблеме безнадзорных лошадей. Животных, гуляющих по жилым кварталам и вдоль дорог без присмотра хозяев, будут отлавливать, транспортировать и содержать в специально отведённых местах. Ведутся переговоры с подрядчиком, который возьмёт на себя обязательства по исполнению всех работ. Домашний скот вернут владельцам после возмещения расходов на отлов и содержание. К такой мере прибегают после безрезультатных бесед и других профилактических обращений к хозяевам.

Брянцы в основном поддерживают решение: «Давно пора», «Город должен быть похож на город, а не на деревню». Одни предлагают более жёсткие варианты — установить срок содержания и в случае неуплаты продавать лошадей с аукциона. Другие говорят, что животных можно отправить в деревни или использовать по-другому. Многие жалуются, что проблема существует годами, особенно на улице Володарке.

Срывы расписания общественного транспорта

Брянцы активно жалуются на состояние общественного транспорта. На маршруте №44 после 17:00 пассажиры ждут маршрутки по 30–40 минут. По мнению людей, водители уходят раньше установленного времени, а диспетчерская служба не следит за расписанием.

Проблема актуальна и для других маршрутов. Жители улицы Почтовой отмечают, что автобус №52 давно не выходит в рейс, а автобус №10 исчезает вечером. Пассажиры жалуются на маршруты №36, №99, №166, №55, а также на неравномерное обслуживание разных районов города — особенно плохо дело обстоит с сообщением на Новостройку и в микрорайон Полпино.

Однако перевозчики указывают на экономические причины. Один из них отметил: маршрут №44 возит в основном студентов, школьников и посетителей госучреждений, поэтому после 18:00 пассажиров мало. Расходы на запчасти и топливо выросли значительно — топливо подорожало с 50 до 75 рублей. Дотаций маршруткам не платят, поэтому возить по 4 человека экономически нецелесообразно.

Парковка возле торгового центра

Брянцы жалуются на состояние дороги около торгового центра на улице Мичурина. Асфальт изобилует огромными ямами глубиной до 20 сантиметров. Пользователи соцсетей выкладывают фотографии разрушенной парковки и требуют помощи.

Обсуждение показало, что проблема существует более 10 лет. Участники дискуссии предлагают требовать решения от владельца торгового центра — именно он отвечает за состояние парковки, так как это его имущество, а не муниципальная земля. Некоторые предлагают устроить флешмоб и неделю не ходить в ТЦ, чтобы заставить хозяина отреагировать.

Демонтаж детской площадки

В микрорайоне «Новостройка» демонтировали детскую площадку. На месте прежних конструкций остаётся пустота и несколько фонарей. По отзывам посетителей, площадка была популярна у детей и родителей.

Брянцы отмечают острую нехватку игровых комплексов в городе. Жители жалуются, что во многих кварталах вместо площадок стоят парковки для машин. Один из комментариев: «Если проехаться по Новому городку, вы не увидите детских площадок!». Некоторые предполагают, что площадку убрали из-за жалоб на её состояние, вместо того чтобы отремонтировать.

Другие участники говорят, что причина в халатности родителей — дети портят оборудование, а взрослые безучастно относятся к этому.

Вакансии с завышенной зарплатой

По данным одного из сервисов по поиску работы, в октябре самой привлекательной по размеру зарплаты оказалась вакансия директора магазина — 115–149 тысяч рублей. Также более 100 тысяч рублей предлагают водителям категории «Е» и торговым представителям. Машинист железнодорожно-строительной машины может получать 87–93 тысячи рублей в месяц.

Многие брянцы скептичны. Один из комментариев: «Директор магазина — 60 тысяч рублей, вот это я видела. 140 тысяч — только для водителей фур с вахтой и суперкрутых узких специалистов». Другие указывают, что после налогов и вычетов остаётся куда меньше. Некоторые говорят, что директоры магазинов часто уходят из-за огромного количества проблем и ответственности.