Эксперт рассказал, кому 92-й бензин опасен, а кому — относительно безопасен

На фоне дефицита 95-го бензина в регионе многие водители задаются вопросом: можно ли перейти на более дешёвое топливо без риска для двигателя? Автоэксперт Олег Климов пояснил, что универсального ответа нет — всё зависит от конкретной машины.

Старые авто против современных

Старые европейские, корейские и американские автомобили относительно безопасны при переходе на 92-й — они, по словам эксперта, «всеядные». Однако таких машин на рынке практически не осталось.

Современные автомобили, особенно китайского производства, требуют топлива высокого качества. Несмотря на надпись «от 92-го» в документации, заливать 92-й в турбированные высокооборотистые двигатели не рекомендуется — это маркетинговый ход.

Как упали стандарты

Климов обращает внимание на тревожную тенденцию: после известных событий Россия фактически опустилась с экологических стандартов Евро-4 и Евро-5 до Евро-1 и Евро-2.

«Большинство заводов доводят бензин до нужного октанового числа путем добавления присадок. Октановое число поднимают, но топливо малоочищенное — пользы двигателю оно не принесет», — поясняет эксперт.

Проблемы проявляются не сразу

Одна из главных угроз — последствия заправки некачественным топливом дают о себе знать не сразу. Проблемы могут появиться через полторы-две-три заправки, а через месяц-два эксплуатации выходят из строя свечи, затем катушки зажигания, образуется нагар на камере сгорания — и требуется дорогостоящий ремонт.

Где искать качественный бензин

Если найти качественный 95-й не удается, эксперт советует выбирать проверенные сетевые заправки — Роснефть, Газпромнефть, где меньше вероятность подделки. При этом высокие цены на 95-й, вплоть до 139 рублей за литр на частных АЗС, вовсе не гарантируют качество.

Присадки — не решение

Некоторые советуют покупать 92-й и самостоятельно добавлять присадки. Эксперт категорически против: производители автомобилей их не рекомендуют, со временем они накапливаются в двигателе и могут привести к поломке. Это решение работает на очень короткое время.

Как проверить качество

Для обычного водителя сделать это практически невозможно. Визуально плохой бензин часто желтоватый, хороший 95-й на просвет — зеленовато-синеватый, но это очень приблизительно. Индикаторные полоски показывают только октановое число, но не содержание примесей и смол.

Хранение в канистрах

В условиях дефицита многие пытаются запастись топливом. Эксперт успокаивает: если хранить бензин в герметичной канистре 2–3 недели, ничего страшного не произойдет. Но перевозить большие объемы в багажнике опасно.

Источник: News Bryansk