Частый ночной прогрев автомобиля на автозапуске грозит поломкой мотора

С наступлением холодов и ночных заморозков жители Брянской области активно используют системы дистанционного прогрева машин. Однако частые ночные циклы автозапуска приводят к глубокому разряду аккумулятора и ускоренному износу двигателя. Об этом рассказал технический специалист компании ROSSKO Константин Ершов.

По его словам, главная ошибка водителей — настройка автоматического старта мотора каждые 1,5–2 часа на 15–20 минут. Каждый холодный пуск требует мощного выброса тока в пределах 200–300 ампер. За 10–15 минут работы на холостом ходу генератор промёрзшей машины не успевает восполнить затраченную энергию. После нескольких подобных ночных циклов батарея полностью разряжается к утру.

На коротких прогревах силовой агрегат не выходит на рабочую температуру: несгоревшее топливо смывает масляную плёнку со стенок цилиндров и разжижает моторное масло. Это ускоряет износ цилиндро-поршневой группы и вызывает плотный нагар на свечах зажигания и лямбда-зонде.

«Автозапуск сам по себе не является злом для автомобиля. Негативные последствия возникают тогда, когда система используется как компенсация эксплуатационных недостатков автомобиля — слабого аккумулятора, изношенных свечей зажигания, низкой компрессии, которые не позволяют автомобилю запускаться при отрицательных температурах без проблем», — пояснил Ершов.

Чтобы сохранить ресурс мотора, специалист рекомендует привязывать автоматический старт не к температуре остывающего салона, а к температуре охлаждающей жидкости — на отметке минус 15 градусов и ниже, а также по просадке напряжения бортовой сети до 12–12,1 вольта. При умеренных морозах достаточно одного дистанционного запуска за 10 минут до выезда и сокращения интервалов замены масла.

Брянским водителям также стоит учитывать требования статьи 12.28 КоАП РФ: стоянка во дворах жилых домов с работающим двигателем дольше пяти минут (включая прогрев по автозапуску) карается штрафом в размере 1500 рублей.