Китай с 2027 года запретит экспорт авто без гарантии сервиса — под удар попадут параллельные поставки

С начала 2027 года Китай обяжет производителей автомобилей гарантировать сервисное обслуживание и ремонт на внешних рынках. Экспортёры должны будут обеспечить бесперебойные поставки запчастей и расходников, а также иметь минимум 50 сервисных точек в стране, куда они везут машины. Без этих гарантий вывоз авто из КНР запретят.

Официальные китайские бренды — Chery, Geely, Haval, Changan и другие — проблем не испытают: у них уже есть развитые сервисные сети и налаженные поставки запчастей. Сложнее ситуация у брендов, ввозимых по параллельному импорту. В первую очередь это касается Zeekr, Xiaomi, BYD и других дорогих электромобилей и гибридов. Их доля на рынке составляет всего 1–2%, и для них уже существуют официальные аналоги среди других моделей, например Voyah и Evolute.

Отдельная проблема — западные автомобили, которые собирают на китайских заводах и экспортируют в Россию. За девять месяцев этого года из Китая приехало 67,5 тысячи новых машин. Лидеры по поставкам — Mazda, Toyota, Nissan, Kia, Volkswagen. Их заводы в КНР тоже должны будут соблюдать новые требования, но подтвердить необходимую сервисную сеть в России им будет сложно. Однако по китайским законам автомобиль старше шести месяцев считается подержанным и может экспортироваться по более мягким правилам.

Эксперты указывают, что цены на автомобили вырастут в любом случае, но причиной станет общая ситуация на рынке, а не новые требования Китая.