Пять железнодорожных объектов за три дня: атаки на Брянщине пошли серией

За три дня в официальных сообщениях властей Брянской области появились сразу пять эпизодов повреждения железнодорожной инфраструктуры в разных районах. Полотно, станции, локомотивы, мосты, вагоны — удары наносятся по разным элементам системы одновременно.

В субботу, 26 сентября, губернатор Егор Ковальчук сообщил о массированной атаке. В Унечском районе повреждено железнодорожное полотно. Пришлось остановить два грузовых состава, отменить пригородный поезд Унеча — Почеп и менять движение пассажирских поездов. Поезд Москва — Новозыбков дошел только до Почепа, откуда пассажиров повезли автобусами, а поезд Анапа — Минск направили в обход через Смоленскую область.

Той же ночью удар пришелся по железнодорожной станции в Клинцах, где повреждения получил грузовой локомотив.

Спустя два дня, 28 сентября, картина стала еще показательнее. Как пояснил губернатор, на перегоне Дятьково — Людиново после атаки БПЛА обрушилась часть моста и с рельсов сошли десять вагонов. В Унечском районе сошли 18 пустых полувагонов. Еще одно повреждение железнодорожных путей зафиксировано в Навлинском районе. По данным главы области, люди ни в одном из этих случаев не пострадали.

Предыстория атак

Атаки на брянскую железную дорогу происходили задолго до сентября. 1 мая 2023 года на перегоне Унеча — Рассуха сработало взрывное устройство. С рельсов сошли локомотив и семь вагонов грузового поезда. На следующий день новый подрыв произошел на перегоне Снежетьская — Белые Берега, где сошли локомотив и примерно 20 грузовых вагонов.

Весной 2025 года произошла самая тяжелая катастрофа. Вечером 31 мая на перегоне Пильшино — Выгоничи после подрыва обрушился автомобильный мост. Его конструкции упали перед пассажирским поездом Климов — Москва. Погибли семь человек. Следственный комитет России официально заявил, что причиной обрушения был подрыв.

1 июня 2025 года повреждение обнаружили на перегоне Унеча — Жеча. По информации, сообщенной позже на совещании у президента России, под железнодорожным полотном были установлены пять взрывных устройств. Повреждения получили путь и локомотив диагностического комплекса РЖД.

От взрывных устройств к беспилотникам

В 2026 году характер атак изменился. 12 мая, по сообщению Александра Богомаза, БПЛА ударил по железнодорожному вокзалу в Унече, ранены два работника РЖД. 21 мая под атаку БПЛА на той же станции попал маневровый тепловоз. Погибли три железнодорожника: машинист, его помощник и осмотрщик-ремонтник вагонов.

В 2023 и 2025 годах самые серьезные происшествия были связаны со взрывными устройствами, установленными на путях и мостовых сооружениях. В 2026 году в официальных сообщениях все чаще упоминаются беспилотники — это принципиальное отличие. Атака больше не требует физического доступа к железнодорожному полотну и может одновременно затронуть объекты в разных районах области.

События конца сентября подтверждают эту тенденцию. 26 сентября пострадали Унечский район и Клинцы, два дня спустя к ним добавились перегон Дятьково — Людиново и Навлинский район. Унеча вновь оказалась в сводке.

Новый уровень угрозы

Называть происходящее началом атак было бы неправильно — они фиксируются как минимум с 2023 года. Но меняется суть: растет плотность эпизодов, применяются БПЛА, удары наносятся одновременно по нескольким звеньям системы.

Раньше железнодорожники справлялись с повреждениями отправкой поездов в обход, сокращением маршрутов, пересадкой пассажиров на автобусы. После катастрофы под Выгоничами движение восстановили менее чем за сутки.

Но сентябрьская серия ставит иную задачу. Теперь нужно защищать не отдельные станции или приграничные участки, а всю протяженную систему — мосты, станции, локомотивы, пути, множество звеньев, повреждение каждого способно нарушить движение.

Впервые в этой серии событий это отразилось в заявлении губернатора Ковальчука от 28 сентября, когда он прямо говорил о «целенаправленных ударах по железнодорожной инфраструктуре».

Источник: Брянская газета