Как подготовить машину к осенне-зимнему сезону: советы автоэксперта

Автоэксперт и член Общественного совета при МВД Игорь Моржаретто рассказал, на что обратить внимание при подготовке автомобиля к переменчивой погоде и сложным дорожным условиям осени и зимы.

Техническая подготовка

Смена резины. Когда температура опускается ниже +5 градусов, летние шины теряют эластичность, становятся жесткими, и сцепление с дорогой заметно ухудшается. Ездить на них становится некомфортно и опасно, даже если асфальт кажется сухим.

Жидкость для стеклоомывателя. Обычная вода замёрзнет с наступлением ночных заморозков. Остаться без возможности очистить лобовое стекло в осеннюю слякоть — серьёзная проблема.

Щётки стеклоочистителя. Их лучше менять перед началом каждого сезона. Новые «дворники» лучше справляются с задачей и не оставляют царапин на стекле.

Аккумулятор. Зимой нагрузка на батарею возрастает: включаются обогрев салона, дольше горят фары из-за короткого светового дня. Холод ускоряет разрядку. Если аккумулятор уже не новый, лучше заменить его заранее, чтобы избежать проблем с запуском двигателя в мороз.

Защита кузова. Для защиты от влаги и реагентов можно обработать резиновые уплотнители дверей и окон силиконовым герметиком. Осмотрите кузов на предмет сколов и царапин — осенью и зимой они могут превратиться в ржавчину. Проще вовремя подкрасить или отполировать такие дефекты, чем потом делать дорогостоящий ремонт.

Стиль вождения

Лучшая техническая подготовка не поможет, если не изменить манеру управления автомобилем. Главная опасность осеннего межсезонья — обманчивость дорожных условий.

Зимой снег, лед, грязь вынуждают водителя заранее снижать скорость. Осень же коварна тем, что дорога может выглядеть нормальной, но быть скользкой.

Особую опасность представляет «чёрный лед» — почти невидимый тонкий слой замёрзшей воды. Асфальт кажется сухим или просто влажным, но на деле превращается в каток. Он чаще всего появляется на открытых участках, продуваемых ветром (мосты, эстакады), а также в низинах, под путепроводами и в тенистых местах, где солнце не прогревает покрытие. На мостах и эстакадах будьте особенно внимательны на металлических стыках — там наледь образуется очень быстро.

Главное правило: максимальная бдительность. Забудьте о резких ускорениях, торможениях и поворотах. Все маневры должны быть плавными. Скорость нужно снижать до начала поворота, а не в процессе. Увеличивайте дистанцию до впереди идущего автомобиля в два-три раза.

Помните, что скользкой дорога может быть не только из-за льда, но и из-за опавшей, подгнившей листвы, смешанной с водой — это тоже очень опасное покрытие.

Если у вас механическая коробка передач, чаще используйте торможение двигателем. Плавное переключение на пониженные передачи помогает замедлиться без риска заноса, который может возникнуть при резком нажатии на педаль тормоза. К тому же это способ сэкономить топливо.

После поездки по лужам не ставьте машину на ручной тормоз. Если ночью ударит мороз, тормозные колодки могут примерзнуть, и утром тронуться будет проблематично. Для старых машин это особенно актуально — иногда безопаснее оставить автомобиль на передаче, чем на ручнике.

И не забывайте про кондиционер — он отлично справляется с запотеванием стекол, которое часто случается при температуре около нуля. Если раньше не пользовались климат-контролем, переведите его в режим «Авто» — система сама отрегулирует работу для поддержания комфортного микроклимата в салоне.